韓國政府計劃推出一攬子舉措，提升本國鋰電池產(chǎn)業(yè)競爭力，使其在全球保持領(lǐng)先地位。
據(jù)韓聯(lián)社報道稱，12月13日，韓國財政部宣布，將在未來五年向鋰電池產(chǎn)業(yè)提供38萬億韓元(約合2067億元人民幣)的政策性融資，該項政策計劃從2024年正式實施。
此外，韓國還計劃設立1萬億韓元規(guī)模的鋰電池產(chǎn)業(yè)振興基金，并投資736億韓元進行相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。
與此同時，韓國政府決定增加本國鋰電池制造所需的關(guān)鍵礦產(chǎn)儲備，并培育電池再利用和回收生態(tài)系統(tǒng)，同時對投資海外資源開發(fā)的企業(yè)給予稅收優(yōu)惠和貸款支持，以減少對中國和其他幾個國家關(guān)鍵礦產(chǎn)的依賴。
據(jù)路透社報道稱，一份來自韓國多個部委的聯(lián)合聲明稱，LG新能源、三星SDI和SK On等韓國主要電池公司去年占據(jù)全球除中國市場外49%的份額，但這些企業(yè)的關(guān)鍵材料供應多依賴海外，實現(xiàn)供應鏈多元化變得愈加緊迫。
為了減少對關(guān)鍵礦物的依賴，韓國政府還計劃投資2400億韓元建設關(guān)鍵礦物儲存基地，以增加鋰、鈷等鋰電池原材料的儲備，同時提供2500億韓元的資金，用于支持企業(yè)精煉上述原材料。
韓聯(lián)社的報道稱，如果對本國鋰電池進行再利用，韓國預計每年將確保足夠17萬輛電動汽車使用的關(guān)鍵礦物。因此，韓國政府將建立一套針對動力電池從生產(chǎn)到回收的綜合管理信息系統(tǒng)，以提高其安全性，并成立一個制定詳細措施的專家組。
此外，韓國政府還計劃將鋰電池專利納入優(yōu)先審查快速通道，并增加專業(yè)審查人員數(shù)量，將目前需要21個月的鋰電池專利審查周期縮短至10個月。
去年11月，韓國政府就曾攜手LG新能源、三星SDI、SK ON等鋰電池企業(yè)，共同成立電池聯(lián)盟，將投資50萬億韓元(約合2555.5億元人民幣)布局電池產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)《韓國經(jīng)濟新聞》報道稱，韓國政府實施上述舉措是為了超越中國成為電池最強國，其規(guī)劃到2030年，韓國鋰電池企業(yè)在全球動力電池市場實現(xiàn)占有率40%的目標。
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