據(jù)路透社報道，12月6日，由美國共和黨領(lǐng)導(dǎo)的眾議院投票通過了一項法案(Choice in Automobile Retail Sales Act，簡稱CARS法案)，該法案禁止拜登政府推行嚴(yán)格的汽車排放法規(guī)，該法規(guī)要求美國到2032年有67%的新車是電動車。由于參議院由民主黨控制，這項法案可能并不會得到進(jìn)一步推進(jìn)。
該法案的投票結(jié)果是221票對197票，其中包括5名民主黨人與216名共和黨人一同投票，這引起了白宮的否決威脅。白宮表示，這將“嚴(yán)重削弱”美國環(huán)境保護(hù)局(簡稱EPA)頒布汽車法規(guī)的能力。
此前，EPA在四月份表示，如果將政策提議的2027年至2032年的標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)有的2026年要求相比，排放量或?qū)p少56%，平均到每年將減少13%。該機(jī)構(gòu)預(yù)計，到2055年，該政策將減少超過90億噸二氧化碳排放量，相當(dāng)于去年美國總二氧化碳排放量的兩倍多。最終政策預(yù)計將在明年年初出臺。
“這項法令不僅展示了政府對汽車行業(yè)的過度干預(yù)，而且對美國消費(fèi)者來說也是無法負(fù)擔(dān)和不切實(shí)際的，”密歇根州共和黨議員、CARS法案的起草人Tim Walberg表示，“雖然電動汽車可能在未來的汽車行業(yè)中扮演重要角色，但美國不應(yīng)忽視其他技術(shù)，比如氫燃料電池、混合動力和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)?！?/span>
汽車制造商和經(jīng)銷商已經(jīng)警告政府，由于一些他們無法控制的因素，例如全國范圍內(nèi)有限的電動汽車充電樁、關(guān)鍵礦物的來源以及消費(fèi)者對綠色出行的猶豫，目前提出的淘汰汽油車的時間表是不現(xiàn)實(shí)的。上個月，美國近4000家汽車經(jīng)銷商聯(lián)名致信拜登，敦促他推遲潛在的監(jiān)管措施。豐田汽車稱EPA提議的嚴(yán)格要求“極端且超出歷史規(guī)范”。汽車行業(yè)貿(mào)易團(tuán)體也稱該提議事實(shí)上是“強(qiáng)制使用電池電動汽車”。
此外，美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)也呼吁拜登政府確定一個不那么嚴(yán)格的政策提案。UAW曾在7月份表示，EPA的提案應(yīng)該“更好地反映出合規(guī)的可行性，使(零排放車輛)的預(yù)計采用率達(dá)到可行水平，逐步提高政策的嚴(yán)格程度，并在更長的時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)”。
然而，也有一些反對CARS法案的聲音。能源和商務(wù)委員會首席民主黨代表Frank Pallone于12月6日表示，共和黨正在試圖通過立法來抹殺多年來在清潔交通方面的創(chuàng)新成果，將污染者置于人民之上。
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