近日，吉林大學(xué)青島汽車研究院副院長顧國洪在其微信朋友圈發(fā)文稱：“全球量產(chǎn)鈉電池最早、價格最優(yōu)者是國泰君安證券公司，比磷酸鐵鋰便宜30%，向分析師訂購幾億支用用。”
圖片來源：網(wǎng)絡(luò)
以上言論，一時間引起網(wǎng)絡(luò)熱議。最后，故事以國泰君安相關(guān)人士“新技術(shù)的應(yīng)用總不會是一帆風(fēng)順”，暫告一段落。
一個朋友圈都能驚起一層浪，足以見得產(chǎn)業(yè)內(nèi)外對于鈉電池的關(guān)心和關(guān)注熱情之高，甚至都有點(diǎn)“妄想”了。
比如，最近都在盛傳“比亞迪鈉離子電池將裝車新品SUV”、“鵬輝能源鈉離子電池已裝車寶駿kiwi.....惹得最后比亞迪、鵬輝能源不等不出面澄清：都是謠言！
不過反過來，也是好事，更多的關(guān)注，就會有更多的資金、技術(shù)和人才投入，這將加速鈉電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和優(yōu)勝劣汰。據(jù)跟蹤，產(chǎn)業(yè)確實(shí)正在以超乎想象的加速向前跑，比如：
7月28日，中科海鈉阜陽全球首條1GWh鈉離子電池生產(chǎn)線落成儀式舉行。
9月26日，江蘇翔鷹新能源科技有限公司（下稱“江蘇翔鷹”）鈉離子電池層狀氧化物正極材料已經(jīng)實(shí)現(xiàn)3000噸/年規(guī)?；a(chǎn)。
10月21日，寧德時代與1700位投資者通過電話會議交流時稱，已與部分乘用車客戶協(xié)商鈉電池，明年將會正式量產(chǎn)”。
10月26日，振華新材與孚能科技公告，雙方簽訂協(xié)議，鈉離子電池正極材料將在2023年一季度導(dǎo)入。
10月28日，維科技術(shù)公告稱擬建設(shè)年產(chǎn)能 2GWh 鈉離子電池項(xiàng)目，預(yù)計明年少量出貨。公司此前與浙江鈉創(chuàng)新能源簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》提供原料。
11月14日，新宙邦新產(chǎn)品發(fā)布會上推出了一款鈉離子電池電解液，低溫性能良好，常溫下循環(huán)次數(shù)超 2500 周。
11月15日，貝特瑞表示目前公司鈉電負(fù)極已通過國內(nèi)部分客戶認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)噸級以上訂單，并持續(xù)供貨，正在積極導(dǎo)入其他頭部企業(yè)，同時提升產(chǎn)能規(guī)劃。
11月16日，長虹集團(tuán)攜多款高性能電池首次亮相第十屆科博會，其中包括首批鈉離子電池產(chǎn)品。該鈉電產(chǎn)品以有機(jī)小分子為正極， 鉍鈉合金為負(fù)極的新型鈉離子電池（鋰資源提取與鋰離子電池回收利用新技術(shù)專題培訓(xùn)班）體系，該產(chǎn)品能量密度為 141Wh/kg，實(shí)測700圈循環(huán)無衰減，滿足5C倍率充放電，實(shí)現(xiàn)了超級穩(wěn)定、超長壽命，電化學(xué)性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。
11月23日，多氟多在互動平臺表示，鈉離子電池已有小批量成品下線，正在進(jìn)行各類評測。公司正在與下游意向客戶積極接洽。
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