近年來，中國鋰離子電池回收行業(yè)在市場和政策的雙重影響下，呈現(xiàn)出復(fù)雜的發(fā)展態(tài)勢。2024年，中國鋰離子電池回收量同比微增5.0%，達(dá)到65.4萬噸，其中磷酸鐵鋰電池及廢料占比達(dá)61.2%，三元鋰電池及廢料為24.3萬噸。然而，受原材料價(jià)格下行影響，回收市場規(guī)模同比下滑31.0%，降至86.6億元。這種市場變化對(duì)回收企業(yè)的積極性產(chǎn)生了顯著影響，尤其是中小企業(yè)的營收和利潤面臨雙重壓力。

根據(jù)EVTank與伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合發(fā)布的《中國鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書（2025年）》，2024年，中國鋰離子電池回收行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)。上游材料價(jià)格的持續(xù)下行削弱了電池回收的經(jīng)濟(jì)性，導(dǎo)致大部分企業(yè)營收和毛利雙降，僅頭部企業(yè)營業(yè)收入有所增長。

與此同時(shí)，政策層面也在推動(dòng)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。工信部修訂的《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》以及國務(wù)院發(fā)布的《健全新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系行動(dòng)方案》等政策，進(jìn)一步提高了電池回收白名單的準(zhǔn)入門檻，促使行業(yè)逐步淘汰“劣幣驅(qū)逐良幣”的現(xiàn)象和“作坊式”工廠，推動(dòng)電池回收行業(yè)進(jìn)入規(guī)范發(fā)展的新階段。

從產(chǎn)能建設(shè)來看，截至2024年底，中國白名單鋰離子電池的梯次利用和回收拆解產(chǎn)能為423.3萬噸/年，其中梯次利用產(chǎn)能204.2萬噸/年，回收拆解利用產(chǎn)能219.1萬噸/年。與2023年之前相比，整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)能增速明顯放緩，顯示出行業(yè)正在進(jìn)入理性發(fā)展階段。根據(jù)各企業(yè)的規(guī)劃目標(biāo)，到2030年，中國鋰離子電池回收產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到1109.2萬噸/年。與此同時(shí)，EVTank預(yù)計(jì)到2030年，中國鋰離子電池回收量將達(dá)到424.6萬噸。

在市場與政策的雙重作用下，未來幾年中國鋰離子電池回收行業(yè)將面臨深刻的變革。一方面，原材料價(jià)格波動(dòng)將繼續(xù)影響企業(yè)的盈利能力和市場信心；另一方面，政策的引導(dǎo)和規(guī)范將加速行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，推動(dòng)資源向頭部企業(yè)集中，提升行業(yè)的整體競爭力。對(duì)于回收企業(yè)而言，如何在市場波動(dòng)中保持競爭力，同時(shí)抓住政策紅利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，將成為未來發(fā)展的關(guān)鍵。