據(jù)路透社報道，泰國政府正積極與汽車制造商商討一項旨在振興國內(nèi)汽車行業(yè)的計劃——汽車以舊換新及報廢計劃。該計劃旨在應(yīng)對當(dāng)前泰國汽車行業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，包括出口放緩、國內(nèi)銷售疲軟以及家庭債務(wù)飆升導(dǎo)致的信貸收緊等問題。

作為東南亞的汽車制造中心，泰國汽車產(chǎn)量已連續(xù)一年多大幅下滑，創(chuàng)下四年新低。面對這一困境，泰國政府與汽車制造商展開初步討論，希望通過實施汽車以舊換新及報廢計劃，來刺激新車銷售，減少碳排放較高的老舊車輛，并推動汽車行業(yè)的復(fù)蘇。

豐田汽車作為泰國市場的領(lǐng)導(dǎo)者，正積極推動這一報廢提議。據(jù)泰國政府消息人士和汽車行業(yè)消息人士透露，豐田汽車希望通過其報廢子公司Green Metals受益。然而，從融資到回收基礎(chǔ)設(shè)施和管理等問題仍需進一步解決。

泰國汽車零部件制造商協(xié)會主席Sompol Tanadumrongsak表示，汽車制造商積極推動車輛以舊換新及報廢計劃，旨在銷售新車。據(jù)悉，報廢車輛需達到10年及以上車齡。然而，該計劃仍處于討論階段，尚未最終確定。泰國工業(yè)聯(lián)合會汽車部門發(fā)言人Surapong Paisitpattanapong也證實了這一點，并指出該計劃涉及多個機構(gòu)，因此進展較為緩慢。

泰國汽車行業(yè)占該國GDP的10%，在當(dāng)前經(jīng)濟低迷及面臨來自中國電動汽車制造商的挑戰(zhàn)下，泰國汽車行業(yè)急需重振銷量。中國汽車制造商比亞迪和長城汽車已在泰國投資超過30億美元建廠，大量生產(chǎn)新車并大幅降價，這對豐田汽車和本田汽車等日本汽車制造商在泰國的領(lǐng)導(dǎo)地位構(gòu)成了挑戰(zhàn)。因此，泰國政府希望通過實施汽車以舊換新及報廢計劃，來增強國內(nèi)汽車行業(yè)的競爭力。