簡(jiǎn)介：據(jù)The Verge報(bào)道，電動(dòng)汽車對(duì)于應(yīng)對(duì)氣候變化非常有幫助。但電動(dòng)汽車需要電池，而電池需要鎳、鈷和鋰等礦物。美國在地下有一些這樣的礦物，它想盡快把它們挖出來，這樣它就不必那么依賴其他國家。但這正是問題的關(guān)鍵所在。礦業(yè)運(yùn)營商說他們可以加快挖掘過程，但一堆監(jiān)管障礙阻礙了他們的行動(dòng)。而環(huán)保人士和部落團(tuán)體仍然非常懷疑，所有這些采礦（第二屆金屬礦山采礦設(shè)備供應(yīng)商大會(huì)暨標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)?）是否可以以一種不毀壞土地和破壞水的方式進(jìn)行。
據(jù)The Verge報(bào)道，電動(dòng)汽車對(duì)于應(yīng)對(duì)氣候變化非常有幫助。但電動(dòng)汽車需要電池，而電池需要鎳、鈷和鋰等礦物。美國在地下有一些這樣的礦物，它想盡快把它們挖出來，這樣它就不必那么依賴其他國家。但這正是問題的關(guān)鍵所在。礦業(yè)運(yùn)營商說他們可以加快挖掘過程，但一堆監(jiān)管障礙阻礙了他們的行動(dòng)。而環(huán)保人士和部落團(tuán)體仍然非常懷疑，所有這些采礦（第二屆金屬礦山采礦設(shè)備供應(yīng)商大會(huì)暨標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)）是否可以以一種不毀壞土地和破壞水的方式進(jìn)行。
這或多或少總結(jié)了自美國內(nèi)政部在過去六個(gè)月里收到的近27,000條意見，這些意見是內(nèi)政部發(fā)布的關(guān)于如何改進(jìn)聯(lián)邦硬巖采礦條例、法律和許可做法的信息請(qǐng)求。該部門將需要梳理這些意見，因?yàn)樗诳紤]對(duì)一項(xiàng)非常過時(shí)的法律進(jìn)行亟需的改革。在尋求加強(qiáng)美國采礦業(yè)以滿足不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)車需求的同時(shí)，它還需要找出一種方法來駕馭所有這些相互競(jìng)爭(zhēng)的利益和關(guān)切。這將是一項(xiàng)幾乎不可能完成的任務(wù)。
民主黨的新稅收和氣候法案--《降低通貨膨脹法案》，在未來十年內(nèi)投入近4000億美元用于清潔能源倡議，包括電動(dòng)車稅收抵免和為在美國制造清潔汽車的公司提供融資。加州表示，它將從2035年開始禁止銷售新的汽油動(dòng)力汽車，預(yù)計(jì)其他十幾個(gè)州也將效仿這一舉措。
但是，唯一有資格獲得7500美元信貸的電動(dòng)汽車是在北美制造的，使用的電池是在美國或其貿(mào)易伙伴的地下挖掘出來的礦物。這些要求在很大程度上被許多觀察家認(rèn)為是無法實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)槠囆袠I(yè)嚴(yán)重依賴來自中國的電池材料和部件。
這種擔(dān)心反映在主要汽車制造商對(duì)內(nèi)政部的信息要求所做的評(píng)論中。代表美國幾乎所有傳統(tǒng)汽車制造商的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟直言不諱地表示：“美國沒有大量的電動(dòng)車電池材料的加工能力，并且依賴其他國家的精煉原材料，使美國市場(chǎng)面臨著被美國控制之外的供應(yīng)鏈影響的風(fēng)險(xiǎn)?！?/span>
這種情況只會(huì)隨著電動(dòng)車需求的增長(zhǎng)而變得更糟，該聯(lián)盟認(rèn)為，關(guān)鍵電池材料的缺乏在對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響方面可能會(huì)超過半導(dǎo)體的短缺。
代表特斯拉和Rivian等電動(dòng)車公司的零排放運(yùn)輸協(xié)會(huì)（ZETA）表示，目前的采礦法并沒有反映出增加美國國內(nèi)礦物供應(yīng)的緊迫性。
該組織在其評(píng)論中說：“如果電動(dòng)汽車占新車銷售的100%--每年1700萬輛，符合ZETA的主要目標(biāo)--目前的碳酸鋰當(dāng)量（LCE）生產(chǎn)只能滿足國內(nèi)電動(dòng)汽車電池組總需求的0.05%?！?/span>
這些公司建議，美國應(yīng)該簡(jiǎn)化許可程序，使新的采礦業(yè)務(wù)更快地投入生產(chǎn)。他們還希望所有相關(guān)機(jī)構(gòu)有更多的透明度，更堅(jiān)定地承諾維持最后期限，并提供更多的資金來資助地質(zhì)調(diào)查，以尋找新的礦藏。福特稱，頒布這些變化可以刺激“巨大的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)”。
環(huán)保組織對(duì)此的看法有些不同。他們?cè)诤艽蟪潭壬现С终那鍧嵾\(yùn)輸目標(biāo)，但他們擔(dān)心在急于開采盡可能多的礦物時(shí)，會(huì)踐踏當(dāng)前的環(huán)境規(guī)則--尤其是部落土地。
愛達(dá)荷州Lapwai的Nez Perce部落主席Samuel Penney在提交給內(nèi)政部的評(píng)論中寫道：“綠色能源革命不能建立在骯臟的采礦業(yè)、過時(shí)的法規(guī)和環(huán)境不公正的基礎(chǔ)上。”
如果美國要實(shí)現(xiàn)其氣候目標(biāo)，它需要更多的鋰、鈷和鎳--電動(dòng)車電池的關(guān)鍵成分。在全球范圍內(nèi)也是如此；國際能源署估計(jì)，到2040年，世界需要的鎳和鈷的數(shù)量大約是2020年的20倍，而鋰的數(shù)量是40倍。
這可能是不可能實(shí)現(xiàn)的。美國地質(zhì)調(diào)查局估計(jì)，要使其車隊(duì)完全電氣化，美國每年將分別需要127萬噸和16萬噸電池級(jí)鎳和鈷--這兩個(gè)數(shù)字都超過了2021年的全球總產(chǎn)量。
電動(dòng)汽車公司已經(jīng)在尋找方法，以減少對(duì)一些礦物的依賴，如鈷，這與侵犯人權(quán)有關(guān)。但減少使用鈷會(huì)引發(fā)對(duì)鎳的需求激增。特斯拉CEO埃隆-馬斯克實(shí)際上已經(jīng)懇求世界上的礦商生產(chǎn)更多的產(chǎn)品。美國目前有一個(gè)正在運(yùn)營的鎳礦，位于密歇根州。其資源預(yù)計(jì)將于2026年耗盡。
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