據(jù)外媒最新報道，韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)正積極籌備，以應(yīng)對美國總統(tǒng)特朗普可能實施的汽車進(jìn)口關(guān)稅政策。這一準(zhǔn)備行動彰顯了現(xiàn)代汽車集團(tuán)對美國市場數(shù)十年的堅定承諾，并標(biāo)志著集團(tuán)將采取新策略，增加美國本土的汽車產(chǎn)量。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官Jose Munoz在領(lǐng)英上發(fā)布動態(tài)，明確表示集團(tuán)已在美國投資了數(shù)十億美元，并創(chuàng)造了數(shù)萬個高薪就業(yè)崗位。他強調(diào)，通過廣泛的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，包括845家現(xiàn)代、788家起亞和229家捷尼賽思經(jīng)銷商，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正有力地支持著美國的社區(qū)發(fā)展。

Jose Munoz特別提到了位于美國佐治亞州的現(xiàn)代汽車工廠，該工廠去年生產(chǎn)了超過70萬輛汽車，并對美國就業(yè)市場產(chǎn)生了積極影響，預(yù)計創(chuàng)造了57萬個相關(guān)就業(yè)崗位。他進(jìn)一步指出，現(xiàn)代汽車集團(tuán)作為移動出行、建筑和新興技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，已在美國累計投資了205億美元，致力于推動美國汽車行業(yè)的持續(xù)增長。

然而，特朗普政府宣布從4月2日起對進(jìn)口汽車征收關(guān)稅，給現(xiàn)代汽車集團(tuán)帶來了不小的挑戰(zhàn)。盡管關(guān)稅稅率尚未明確，但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，這將對大量從韓國進(jìn)口并在美國銷售的車輛產(chǎn)生重大影響。自2016年以來，韓國一直利用美韓雙邊自由貿(mào)易協(xié)定中的零關(guān)稅政策，對乘用車進(jìn)行免稅出口。

據(jù)彭博社報道，去年進(jìn)口車約占美國汽車市場的一半，其中現(xiàn)代-起亞銷售的車輛中有65%來自韓國。KB證券的報告顯示，若特朗普對現(xiàn)代和起亞分別征收10%的關(guān)稅，兩者的全年營業(yè)利潤預(yù)計將大幅減少。

為應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，現(xiàn)代-起亞計劃將美國當(dāng)?shù)禺a(chǎn)能提升至110萬輛，以滿足超過一半的美國市場需求。然而，專家擔(dān)憂，在產(chǎn)能擴(kuò)張計劃完成前，現(xiàn)代-起亞可能已受到關(guān)稅的負(fù)面影響。目前，集團(tuán)正努力通過其子公司現(xiàn)代鋼鐵在美國建廠，以緩解關(guān)稅帶來的成本壓力。