中國汽車市場有三個(gè)重要指標(biāo)值得關(guān)注：新能源乘用車新車滲透率連續(xù)5個(gè)月超過50%，L2級以上輔助駕駛滲透率超過55%，自主品牌乘用車市場占有率超過65%。這些數(shù)據(jù)表明，新能源汽車市場占有率有望提前10年達(dá)到2035年的目標(biāo)。

高速發(fā)展帶來挑戰(zhàn)，如快速迭代引發(fā)的后市場問題、二手市場和動力電池回收問題、汽車智能化帶來的治理體系問題以及出海遭遇的貿(mào)易壁壘問題。這些問題將成為2025年新能源汽車能否繼續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的考驗(yàn)。

2024年，某些品牌快速迭代和降價(jià)引發(fā)車主維權(quán)，部分品牌倒閉導(dǎo)致車主售后無門，二手車殘值受影響。這種現(xiàn)象影響了新能源汽車的消費(fèi)信心，購買力更加集中于頭部品牌，市場“馬太效應(yīng)”在2025年將進(jìn)一步加劇。

新能源汽車二手市場保值率低，動力電池質(zhì)保年限8年，2025年將迎來動力電池退役高峰。在“以舊換新”和動力電池“退役潮”的雙重沖擊下，二手車市場和動力電池領(lǐng)域既有挑戰(zhàn)也有機(jī)遇，成為2025年汽車市場最具想象力的空間。

2025年智能化將迎來重大時(shí)刻，L2+級別輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)成熟，法律法規(guī)的完善成為關(guān)鍵。L3及以上級別自動駕駛能否合法上路、責(zé)任界定和爭端處理等問題亟待解決，智能駕駛立法呼之欲出。