8月2日，韓國市場調(diào)查機(jī)構(gòu)SNE research發(fā)布調(diào)查報(bào)告，中國電池企業(yè)的市占率明顯提高。 

報(bào)告顯示，今年上半年，中國動力電池（鋰離子電池負(fù)極材料技術(shù)與設(shè)備研討會）企業(yè)在全球市占率集體大幅提高，寧德時(shí)代在全球動力電池市場占有率已經(jīng)超過三成。而與此同時(shí)，韓國動力電池企業(yè)市占率則受到擠壓。 

中國企業(yè)全球市占率普遍提升 

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，在全球動力電池市場上，前十大公司中有六家是中國公司，合計(jì)市占率達(dá)到56%。 

其中，寧德時(shí)代上半年在全球電動汽車電池市場的占有率從28.6%上升到了34.8%，穩(wěn)居全球首位。 

同時(shí)，比亞迪在動力電池市場份額從6.8%提高到11.8%，居于全球第三位。

除寧德時(shí)代和比亞迪外，另外四家是中航鋰電、國軒高科、欣旺達(dá)和蜂巢能源，分別位列榜單第7至10位，全球市占率分別為4.1%、2.9%、1.5%和1.3%，均較去年同期提高。 

海外企業(yè)市占率遭擠壓 

在中國動力電池企業(yè)攻城略地的同時(shí)，海外動力電池企業(yè)的市占率受到了擠壓。 

今年上半年，韓國三家電池企業(yè)上半年市占率合計(jì)占25.8%，比上一年的34.9%下降了9.1個(gè)百分點(diǎn)。 

其中，LG能源解決方案市占率在全球排名第二，但市占率從此前的23.8%下滑至14.4%；三星SDI(排名第六)市占率從5.8%下滑至4.9%，而SK On(排名第五)市占率從5.3%上升至6.5%。 

在前十名榜單中，中韓企業(yè)占據(jù)九席，還余一席由日本松下集團(tuán)占據(jù)。該公司市占率從去年的15%下降至9.6%，位列全球第四位。 

中國企業(yè)正積極擴(kuò)張市場版圖 

目前，中國動力電池在北美和歐洲市場的占有率正在快速增加，同時(shí)中國動力電池商也正在增加投資。 

今年上半年，中國啟動的動力電池（鋰離子電池負(fù)極材料技術(shù)與設(shè)備研討會）廠建設(shè)項(xiàng)目不少于85個(gè)，項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)超過人民幣5910億元。 

中國動力電池商也在擴(kuò)大在韓國的業(yè)務(wù)。起亞汽車今年6月推出的“Niro EV”使用了寧德時(shí)代電池，該款汽車將在韓國本土銷售，這也是寧德時(shí)代首次進(jìn)入韓國市場。 

此外，雙龍汽車也計(jì)劃明年推出搭載比亞迪電池的電動汽車。 

“許多中國公司引領(lǐng)了電池市場的增長，以寧德時(shí)代和比亞迪為首。前10名中的所有中國公司都呈現(xiàn)出三位數(shù)的高增長率?！盨NE Research表示。