LME 在巴生港注冊(cè)倉庫的鋁存儲(chǔ)收費(fèi)相對(duì)高昂，每噸 56 美分的價(jià)格，約為 LME 倉儲(chǔ)系統(tǒng)外租金的五倍。不過，依據(jù) LME 的排隊(duì)租金上限（QBRC）規(guī)定，倉儲(chǔ)公司在所有者通知提貨后 80 天內(nèi)收取存儲(chǔ)費(fèi)用，80 天后便不再計(jì)費(fèi)，這使得排隊(duì)時(shí)間長的公司能節(jié)省開支。

近期市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示出明顯變化。周一，巴生港 LME 注冊(cè)倉庫中的注銷倉單（指定用于交割）大幅躍升逾 40,000 噸。消息人士透露，此次注銷的鋁金屬庫存大部分來自維托爾。維托爾注銷的倉單源自 ISTIMUK 旗下倉庫，去年 11 月底，這些倉庫的提貨等待時(shí)間長達(dá) 194 天，漫長等待部分歸因于其他公司同樣為削減倉儲(chǔ)成本采取類似策略。

此前，巴生港倉庫的注銷倉單情況也備受關(guān)注。上周三，注銷倉單達(dá)到 273,900 噸，占總庫存 414,675 噸的 66%。整體來看，1 月 8 日 LME 倉庫的鋁庫存總計(jì) 619,275 噸，其中超六成正在等待交割。

值得一提的是，LME 巴生港倉庫的鋁受到市場(chǎng)追捧。自 2022 年 2 月俄烏沖突爆發(fā)，許多西方消費(fèi)者拒絕采購俄羅斯生產(chǎn)的金屬。LME 去年也采取措施，禁止 2024 年 4 月 13 日或之后生產(chǎn)的俄羅斯金屬進(jìn)入其系統(tǒng)以遵循美英制裁規(guī)定。而巴生港倉庫的鋁大多產(chǎn)自印度，這無疑使其在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下更具吸引力。維托爾此次撤鋁計(jì)劃，在復(fù)雜的市場(chǎng)背景下，或?qū)?duì)鋁市場(chǎng)的格局產(chǎn)生不可忽視的影響，后續(xù)市場(chǎng)走向值得持續(xù)關(guān)注。