????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????在新能源技術(shù)的浪潮中，鈉離子電池逐漸嶄露頭角。2025年1月6日下午，雅迪攜手旗下華宇新能源科技公司在浙江杭州舉行發(fā)布會，推出了全新的“鈉電電動車”和“華宇極鈉超充生態(tài)”。這一創(chuàng)新舉措不僅展示了鈉離子電池的潛力，也為電動自行車行業(yè)帶來了新的發(fā)展方向。鈉離子電池的材料來源廣泛，正負(fù)極原料分別由碳酸鈉和硬碳構(gòu)成，相比傳統(tǒng)的鋰離子電池，鈉離子電池更加環(huán)保節(jié)能，且安全系數(shù)更高。

在實驗中，華宇新能源的鈉離子電池在被鋼針刺穿后并無明顯反應(yīng)，而鋰離子電池則迅速起火燃燒，這一對比充分展示了鈉離子電池的安全優(yōu)勢。電動自行車電池的環(huán)境耐受度和使用壽命是關(guān)鍵因素。鈉離子電池在-40℃至80℃之間可正常工作，具備良好的寬溫特性。

雅迪公布的數(shù)據(jù)顯示，華宇極鈉電池在-20℃環(huán)境下，放電保持率仍能超過92%。此外，華宇開發(fā)的“極鈉鈉電池”采用高性能硬碳負(fù)極，電芯能量密度超145Wh/kg，常溫下的設(shè)計循環(huán)壽命為1500次，實際可使用年限達(dá)5年左右。盡管鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模相對較小，但其發(fā)展?jié)摿薮?。國?nèi)鋰資源儲備有限，而鋰電池產(chǎn)量巨大，形成了資源缺口。鈉離子電池不受資源約束，成為推動其產(chǎn)業(yè)化的基本動力。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，2023年全球鈉離子電池市場規(guī)模達(dá)3.2億美元，預(yù)計到2030年將接近10億美元。

在中國，2023年鈉離子電池實際出貨量為0.7GWh，仍有較大的上升空間。工信部多次發(fā)文支持鈉離子電池關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅，加快行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系研究。包括中科海納、眾鈉能源等企業(yè)深入布局鈉離子電池產(chǎn)線，部分企業(yè)達(dá)到GWh級，推動國內(nèi)鈉電產(chǎn)業(yè)逐步進(jìn)入產(chǎn)品量產(chǎn)階段。雅迪發(fā)布的“華宇極鈉超充”生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，重新定義了快速充電。鈉電電動車可以實現(xiàn)最快15分鐘充至80%的高效充電，且通過“極鈉智慧平臺”實時分析電池健康度，確保充電安全。雅迪在杭州構(gòu)建了“無限續(xù)航”的超充網(wǎng)絡(luò)，用戶可通過支付寶-華宇充電小程序便捷查詢超充站位置與營業(yè)時間。未來，雅迪計劃加快在杭州的布局，并逐步向全國覆蓋。

鈉離子電池作為新興技術(shù)，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但其環(huán)保、安全、耐受性強等優(yōu)勢使其成為未來動力領(lǐng)域的有力競爭者。雅迪的這一創(chuàng)新舉措，不僅為電動自行車行業(yè)帶來了新的技術(shù)突破，也為鈉離子電池的廣泛應(yīng)用提供了新的思路和方向。