????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????在電動汽車技術(shù)競爭日益激烈的當(dāng)下，馬自達正積極布局固態(tài)電池技術(shù)，以期在未來的電動化浪潮中占據(jù)一席之地。2025年1月6日，馬自達宣布了一項重大計劃，將在日本山口縣巖國市新建汽車電池模塊和電池組工廠，預(yù)計于2027年度投產(chǎn)。這一舉措標(biāo)志著馬自達在電動汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局進入新階段。

該工廠計劃從松下公司采購汽車用圓柱形鋰離子電池，并進行模塊化和封裝作業(yè)，預(yù)計年產(chǎn)能將達到10吉瓦時。這批電池將主要用于馬自達首款專為電動汽車設(shè)計的架構(gòu)中的新型車型。盡管馬自達尚未公布該電動汽車的首次亮相日期，也未詳細披露相關(guān)技術(shù)信息，但首席執(zhí)行官Masahiro Moro先生先前的言論已暗示，內(nèi)部開發(fā)的電動汽車架構(gòu)預(yù)計將于2027年前完成，這為新型車型的推出提供了時間框架上的參考依據(jù)。

值得注意的是，馬自達在電池技術(shù)領(lǐng)域的布局并不僅限于采購松下電池。公司正積極深入探索一系列電池技術(shù)，旨在確保在未來的市場競爭中保持技術(shù)領(lǐng)先地位。馬自達正自主研發(fā)高密度鋰離子電池，并計劃至2030年將其應(yīng)用于插電式混合動力汽車（PHEV）及純電動汽車（EV）中。這一長期規(guī)劃彰顯了馬自達對電池技術(shù)的持續(xù)投資以及對未來電動汽車市場前景的堅定信心。

此外，馬自達首席執(zhí)行官還透露，公司正著手建立一個“極為先進的研究基地”，專注于固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)。固態(tài)電池技術(shù)被視為下一代電池技術(shù)的核心，具備更高的能量密度、更快的充電效率以及更優(yōu)的安全性。馬自達的這一研究基地將全力推動固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，旨在為未來的電動汽車提供更為強勁的動力支撐。馬自達的這一系列布局不僅展示了其在電動汽車領(lǐng)域的雄心壯志，也反映了公司對技術(shù)創(chuàng)新的重視。

通過建立自己的電池工廠和研究基地，馬自達將能夠更好地控制電池供應(yīng)鏈，優(yōu)化電池性能，并加快電動汽車的市場推廣。這些舉措將有助于馬自達在全球電動汽車市場中提升競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。