該技術(shù)涉及一種燃料電池快速冷啟動系統(tǒng)及車輛，包括電堆以及與電堆連接的空氣子系統(tǒng)?？諝庾酉到y(tǒng)包括空壓機(jī)、中冷器、加濕器、第三管路、第四管路和第五管路。中冷器的入口端與空壓機(jī)的壓氣端相連；加濕器的出口端與電堆的氣體入口通過第二管路相連，第二管路上設(shè)有第節(jié)氣門。第三管路的一端與空壓機(jī)的入口相連，另一端與第一管路相連通，且第三管路上設(shè)有第二節(jié)氣門；第四管路的一端與第一管路相連通，另一端與空壓機(jī)的渦輪端相連，且第四管路上設(shè)有第三節(jié)氣門。

該技術(shù)的獲得不僅加強(qiáng)了國鴻氫能科技在氫能技術(shù)領(lǐng)域的核心競爭力，還可能推動公司在新能源汽車市場的布局和發(fā)展。通過提高燃料電池的冷啟動效率，公司能夠?yàn)榭蛻籼峁└咝?、更環(huán)保的能源解決方案，從而在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位。

在行業(yè)層面，這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施有望推動整個氫能和新能源汽車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。通過降低燃料電池系統(tǒng)的能耗和提高啟動效率，可以減少對環(huán)境的影響，促進(jìn)清潔能源的廣泛應(yīng)用，對實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)具有重要意義。