近日，天齊鋰業(yè)公告稱，該公司首次公開發(fā)行境外上市外資股(H股)獲得中國證監(jiān)會(huì)批復(fù)，核準(zhǔn)公司發(fā)行不超過4.25億股境外上市外資股，每股面值人民幣1元。市場傳言，特斯拉將參與天齊鋰業(yè)H股IPO認(rèn)購。
對(duì)此，天齊鋰業(yè)相關(guān)工作人員向中國證券報(bào)記者表示：“公司正積極推進(jìn)H股上市相關(guān)工作。就港股的投資人信息，公司目前無可進(jìn)一步透露之信息或應(yīng)披露而未披露事宜。敬請(qǐng)以公司公告為準(zhǔn)。”對(duì)此，每日經(jīng)濟(jì)新聞向特斯拉方面求證，對(duì)方僅表示“不清楚，暫無回應(yīng)”。
根據(jù)此前披露的公告，證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)天齊鋰業(yè)發(fā)行不超過424,666,071股境外上市外資股，每股面值人民幣1元，全部為普通股。完成本次發(fā)行后，天齊鋰業(yè)可到香港聯(lián)合交易所主板上市。公司也將成為深交所和港交所兩地上市公司。
業(yè)內(nèi)人士表示，企業(yè)掃礦的主要目的是降低成本、控制供應(yīng)鏈，目前主要是上游金屬原材料漲價(jià)，如果像以前一樣只單純購買電池，將增加車企成本。為平抑鋰價(jià)上揚(yáng)帶來的成本提升，不少下游車企已開始著手布局上游鋰礦資源。今年4月，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體回復(fù)有關(guān)鋰鹽價(jià)格數(shù)據(jù)時(shí)也提到，鋰鹽價(jià)格已經(jīng)高到離譜，除非成本得到改善，不然特斯拉可能必須開始大規(guī)模地親自參與鋰礦的開采與提煉。
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